В частности, по отношению к І кварталу 2008 года их количество увеличилось со 770 до 1070 случаев.

Об этом шла речь на ежеквартальном совещании, посвященном безопасности движения и пожарной безопасности в метрополитиене.

Как сообщает пресс-служба КП «Киевский метрополитен», в то же время, количество несчастных случаев с пассажирами в І квартале 2009 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось до 14 против 16 случаев в прошлом году. Основными причинами получения травм является нарушение Правил пользования метрополитеном, личная неосторожность пассажиров и ухудшение их самочувствия.

В киевской «подземке» также отмечают, что значительное количество случаев нарушения безопасности движение было допущено по вине «человеческого» фактора.

Кроме того, в пресс-службе метрополитена подчеркнули, что в связи с недостаточным финансированием метрополитена сложилась крайне неудовлетворительная ситуация с полнотой и своевременностью выполнения необходимых ремонтов и замены оборудования, предусмотренных нормативными документами. «Недостаток финансов приводит к ухудшению состояния колеи, туннелей, подвижного состава, эскалаторов, систем энергопитания, связи, сигнализации, электромеханического хозяйства. Не выполняется план пополнения и обновления парку подвижного состава», - отметили в столичной «подземке» и добавили, что также вследствие длительного отсутствия финансирования не решается вопрос внедрения поездной радиосвязи ультракороткого волнового диапазона на Сырецко-Печерской линии.