Как сообщили в пресс-службе Киевской городской госадминистрации, также частично одностороннее движение открыто на улицах Ярославов Вал и Рейтарская.

«За год на перекрестках этих улиц произошло 143 аварии, в которых пострадали 15 человек. Внедрение одностороннего движения на этих улицах позволит нам не только разгрузить соответствующие участки дорог, увеличив их пропускную способность, но и повысить уровень безопасности», – отметил первый заместитель председателя КГГА Денис Басс во время официального внедрения нового режима движения машин на указанных улицах.

В частности, предусматривается, что пробки уменьшатся на 22%, а количество ДТП сократится до 40%. Кроме того, это позволит организовать дополнительные места для парковки (102 паркоместа).

Басс прибавил, что до конца 2009 года одностороннее движение будет внедрено еще на 15 улицах в Шевченковском, Голосеевском, Соломенском и Святошинском районах. В 2010 году одностороннее движение будет внедряться на 11 улицах Подола.

Он напомнил, что на улицах Киева одностороннее движение начали применять в 2007 году.

«В целом внедрение одностороннего движения позволяет увеличить пропускную способность центральных улиц на 30-50%», – отметил Басс.

Первыми в режиме одностороннего движения в столице заработали улице Жилянская и Саксаганского, Красноармейская и Горького.

«Конечно, первое время внедрение одностороннего движения вызывало дискомфорт у водителей. Но впоследствии все жители города бесспорно почувствовали позитивный эффект от такого решения», – прибавил Басс.

Как информирует КГГА, с 2007 года в столице в одностороннем режиме заработали 38 улиц. В результате на 16% сократились пробки, до 35% увеличилась пропускная способность улиц, а количество ДТП сократилось до 17%.

«Одно из самых главных преимуществ одностороннего движения – это возможность выделить на больших центральных улицах Киева отдельную полосу для общественного транспорта, который для нас является приоритетом, потому что перевозит ежедневно около 2 миллионов пассажиров», - сказал Басс. Это, по его словам, предоставит возможность общественному транспорту придерживаться определенного графика, то есть повышать качество обслуживания киевлян.

«Однако, к величайшему сожалению, нередко на полосе, которую мы отводим для общественного транспорта, паркуются частные автомобили, что осложняет беспрепятственное передвижение автобусов и троллейбусов. Поэтому мы будем обращаться и в Верховную Раду, и в Кабинет министров с просьбой вернуть на дороги эвакуаторы, которые дисциплинируют водителей и улучшают ситуацию на дорогах», – сообщил Басс, пишет УНИАН.