Укрзал╕зниця разработала четкий план действий для увеличения внутренних, так и транзитных перевозок железной дорогой. Об этом заявил генеральный директор УЗ Владимир Козак во время ХХ пленарного заседания Международной ассоциации "Координационный совет по транссибирским перевозкам" (КРТП), которое 28-29 сентября проходило в Одессе.

Первыми шагами привлечения грузов на железную дорогу руководитель отрасли называет улучшение сервиса, обслуживания клиентов благодаря внедрению электронного документооборота. "Еще летом 2011 года Укрзал╕зниця перешла на 100%-е использование электронного документооборота на внутренних перевозках и рассчитывает до конца года внедрить эту практику в перевозках транзитных грузов, в том числе с Российской Федерацией. До конца года все границы, с которыми у нас есть стыки, будут переведены на электронную подпись", - сообщил Козак.

Также он сказал, что в первом полугодии 2012 года Укрзал╕зниця планирует создать единый расчетный центр, а на его базе - логистический центр. "В первом полугодии следующего года мы сделаем единый расчетный центр. Также на базе единого расчетного центра мы создаем логистический центр, который будет заниматься как транзитными, так и внутренними перевозками, а также очень тесно будет сотрудничать с экспедиторами и компаниями всех стран, которые занимаются перевозками грузов в Украину", - сказал Козак.

Среди ближайших планов предприятия генеральный директор УЗ обозначил приоритет развития путей в направления портов Одессы для привлечения дополнительных транзитных грузов. "Сейчас мы укладываем около 60 километров вторых путей, полностью их электрифицируем, и весь поток, который будет идти из России в одесские порты, будет направляться уже по двухпутному электрифицированному участку. Кроме того, в следующем году мы начинаем электрификацию участка от Кривого Рога к выходам на одесские порты с тем расчетом, чтобы увеличить перерабатывающую возможность для транзитных грузов из России и Беларуси на одесские порты", - сказал Козак. Он также сообщил, что железнодорожники приступают к строительству нового Бескидского туннеля (Львовская железная дорога). "Так как туннель, которым мы сейчас пользуемся, был построен в 1890 году, и сегодня мы строим современный туннель на два пути", - сказал гендиректор УЗ.

"Главные задачи для железнодорожников сейчас – восстановление доверия к Украине, как к транзитному государству, модернизация инфраструктуры, которая необходима для обеспечения объемов, и активная работа с экспедиторами, как отечественными так и зарубежными, для построения продуктивного сотрудничества", - резюмировал Козак.