Об этом глава Инспекции по контролю обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах Укрзализныци Галина Мигаль рассказала в интервью еженедельнику «2000».  По словам начальника инспекции, благодаря периодической автоматизированной ротации поездных бригад были разрушены годами устоявшиеся «команды», в которых формировались и реализовывались коррупционные схемы.

«Нечистые на руку начальники поездов и проводники до сих пор проводят кампанию против действия приказа № 185, регламентирующего автоматизированную ротацию поездных бригад», - рассказала Мигаль. Мигаль отмечает, что автоматизированная система не допускает дискриминации проводников и не позволяет определенным группам все время ездить по одним и тем же направлениям, как было ранее.

«Как известно, имеются разные поезда с разными по престижности маршрутами. Есть Симферополь, Варшава, Москва, Санкт-Петербург. А есть Измаил, Христиновка и т.д. На каждом направлении складываются и разные отношения между пассажиром и проводниками. 185-й приказ не нравится тем, кто желал бы постоянно ездить только на Москву, Санкт-Петербург, Симферополь, Варшаву. То есть в какие-то «доходные» места, где у них, предположительно, существует отлаженная система поставки контрабанды», - добавила руководитель инспекции.

Также Мигаль рассказала о других неправомерных схемах, с которыми борется ведомство.  «Вы когда-нибудь видели, как уже при посадке на перроне проводник собирает у входящих пассажиров билеты, спрашивая при этом, нужны ли они будут по завершении поездки? Это потенциальное начало нарушения. Если пассажир отвечает «Нет», значит, эти билеты потенциально можно сдать в кассу. К проводнику подходит «свой» человек, которому отдаются якобы «невостребованные» билеты. Билеты тут же сдаются. По правилам кассы возвращают деньги за неиспользованные билеты в течение часа после отправления поезда. Вот такой лазейкой и пользуются», -  рассказала инспектор.

Мигаль отметила, что Укрзализныця регулярно раскрывает подобные схемы, лишая сотрудников «незаконного, но очень приличного заработка». Напомним, Инспекция по контролю обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах создана в 2006 году, а реорганизована была в 2011 году.  Основными задачами Инспекции являются организация и проведение внезапных проверок в поездах, на вокзалах, в билетных кассах и других предприятиях железнодорожного транспорта, связанных с обслуживанием пассажиров.