Результат оказался гораздо хуже прогноза ассоциации, составлявшего $5 млрд, поскольку конец года был отмечен резким спадом для отрасли.

Самым тяжелым для авиакомпаний оказался IV квартал 2008 года, по итогам которого из-за сокращения пассажиропотока и объемов грузоперевозок убыток авиаперевозчиков составил $4 млрд. Кроме того, на финансовые результаты повлияло хеджирование авиакомпаниями стоимости нефти после того, как в конце года она стремительно снизилась с рекордных отметок первого полугодия.

По данным IATA, в январе 2009 года пассажирские перевозки снизились на 5,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В декабре сокращениесоставило 4,6%. Объемы грузоперевозок в первый месяц 2009 года упали на 23%.

Напомним: ранее IATA прогнозировала, что по итогам этого года пассажиропоток упадет еще на 3%. Это может стать причиной снижения цен авиакомпаний в ближайшие месяцы.

Ассоциация ожидает в 2009 году уменьшения выручки авиакомпаний до $500 млрд, а их убыток оценивается на уровне $ 2,5 млрд. Минтранс РФ в 2009 году прогнозирует спад авиаперевозок на 10%.

По мнению аналитика «Атона» Вячеслава Бунькова, частично убытков авиаперевозчиков можно было бы избежать, привязав цены на авиатопливо к мировым нефтяным котировкам, но с определенными поправками. Так стоимость топлива для самолетов будет напрямую зависеть от его цены на мировых рынках. Такой подход даст авиакомпаниям возможность получать топливо по низким ценам, когда стоимость нефти падает, и по высоким - когда она дорожает.