Постоянный рост цен на горюче-смазочные и другие расходные материалы для железной дороги наряду с отсутствием индексаций тарифов на грузовые перевозки снижает доходность железнодорожного транспорта, уменьшает отчисления в госбюджет, ограничивает возможности отрасли по обновлению подвижного состава и модернизации инфраструктуры, сообщает пресс-служба "Укрзализныци".
В течение 2009, 2010 и 2012 годов основных фондов. Сейчас физический износ основных фондов железнодорожной отрасли составляет почти 90%. В "Укрзализныце" отмечают, что ремонт подвижного состава и инфраструктуры требует постоянных значительных финансовых ресурсов.
Кроме этого, железнодорожный транспорт несет значительную социальную нагрузку, через осуществление пригородных и внутренних пассажирских перевозок по социально доступным ценам. Кроме того, железной дорогой беспрекословно и безусловно перевозят льготные категории граждан, которые определены действующим законодательством Украины, получая компенсаций за такие перевозки не более 50%.
Только в 2012 году железная дорога недополучила 2 млрд гривен из-за отсутствия запланированной индексации тарифов на грузовые перевозки.
Перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых в 2012 году находится на уровне 7 млрд гривен, в 2013 — прогнозируется 7,4 млрд гривен.
