Сообщается, что подобный договор было заключен между самарским авиационным заводом Авиакор и украинским госконцерном Антонов. Благодаря получению прав россияне сможет выпускать транспортники независимо от политических обстоятельств.
Так, издание отмечает, что соглашение о разработке военно-транспортных версий Ан-140 было заключено 11 февраля 2013 года. По условиям договора, российская компания финансирует завершение разработки самолетов и выпуск Ан-140Т, а впоследствии Антонов полностью передает интеллектуальную собственность, полученную в рамках проекта, Авиакору. После этого Ан-140Т и Ан-140С проходят сертификацию в РФ и самарский завод начинает их производство.Добавим, что получение прав на украинские транспортники Ан-140 означает также, что россияне смогут самостоятельно продлевать ресурс самолетов или добавлять в их конструкцию изменения. По информации представителя ВВС России, благодаря получению прав российский завод устранит главный недостаток Ан-140Т ─ иностранное происхождение, что даст ему возможность поставлять такие самолеты в войска.
Так, Ан-140Т сейчас рассматривается как главная альтернатива устаревших Ан-24 и Ан-26.
Отметим, что в декабре прошлого года Минобороны России решило отказаться от закупки украинских транспортников из-за задержек в поставке и ряда проблем, выявленных в ходе опытной эксплуатации. Всего же к настоящему времени российское военное ведомство закупило 18 украинских транспортных самолетов.
Ранее сообщалось, что украинское ГП Антонов в прошлом году произвело 8 самолетов: 5 Ан-32 и 3 Ан-148, годом ранее – 7 (5 Ан-32 и 2 Ан-148), а в этом году планирует нарастить их выпуск до 12. Напомним, что в 2012-м предприятие сократило чистую прибыль на 79,6% по сравнению с 2011 годом - до 39,33 млн грн.