Железнодорожники обеспокоены тем, что низкий уровень рентабельности не обеспечивает в полной мере самоокупаемость и техническое развитие отрасли.
Согласно сообщению, на сегодня украинские железнодорожные грузовые тарифы остаются самыми низкими в Европе. По сравнению с тарифами соседних стран их уровень ниже, чем в России в 1,5-1,7 раза; Польше - 6,4 раза; Словакии - 5,5 раза; Венгрии - 3,4 раза; Румынии - у 5,3 раза.
Последняя индексация грузовых тарифов с повышением на 9,65% состоялась 1 октября 2008 г., и в дальнейшем проводилось лишь снижение тарифов на перевозку отдельных групп грузов. Негативная тенденция отставания уровня железнодорожных тарифов от инфляционных процессов в государстве существует на протяжении длительного периода. Так, например, тарифы на грузовые перевозки за август 2009 г. по сравнению с 1991 г. увеличились в 26,5 раза против увеличения цен на рельсы в 36,7 раза; дизельное топливо – в 46,9 раза.
Свыше 50% железнодорожного тарифа составляют расходы на содержание железнодорожных путей, зданий, искусственных сооружений, которые обеспечивают функционирование инфраструктуры и других объектов, то есть железнодорожный транспорт удерживает свою инфраструктурную составляющую самостоятельно, ведь хозяйственные отношения на железнодорожном транспорте построены на принципе самоокупаемости железных дорог как субъектов природных монополий, хотя самоокупаемость сегодня не обеспечивается.
"Укрзализныця" подчеркивает, что финансовым планом железных дорог Украины на 2009 г. не предусмотрено индексация тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины. Хотя фактический индекс цен производителей промышленной продукции в августе 2009 г. к декабрю 2008 г. составил 106,8%, а индекс потребительских цен - 108,2%.
В итоге сложилась ситуация, когда уменьшение доходной ставки негативно влияет на выполнение доходной части финансового плана железных дорог и приводит к уменьшению доходных поступлений (которые должны направляться на возобновление подвижного состава, содержание инфраструктуры и обеспечение безопасности перевозок) и отчислений в государственный бюджет.
