"Мы к Евро-2012 точно закупим новые автобусы и троллейбусы с кондиционерами, в следующем году они будут на маршрутах", — заверил он.

Полностью переводить весь городской транспорт на кондиционирование не будут. "Поставить в имеющийся транспорт кондиционеры — это очень дорого. Порядка 10 тысяч долларов обойдется один одинарный автобус, а в трамвае еще дороже — 13 тысяч долларов. Такие деньги вряд ли найдутся в бюджете", — сказал главный инженер "Киевпастранса" Юрий Бомбандеров. Правда, в одной компании, занимающейся установкой кондиционеров, сказали газете, что рейсовый автобус смогут "охладить" дешевле — за 6 тысяч долларов. Если учесть, что у нас сейчас ездит порядка 350 автобусов, то их охлаждение обойдется 16,8 миллиона гривен.

А вот в маршрутках устанавливать охладители воздуха не собираются. "Невыгодно. Жара длится не так долго. А водителю приходится часто открывать двери — весь горячий воздух хлынет в салон", — говорит директор фирмы-перевозчика Николай Бацан.

Зато в такси уже готовятся к Евро-2012. Правда, сейчас за прохладу в салоне берут дополнительно от 5 до 10 гривен. "В крупных таксофирмах почти все машины с кондиционерами", — сказала директор одной из служб такси Евгения Качковская.

Однако в других европейских странах наличие кондиционеров в общественном транспорте обязательно, например, в Италии. Несмотря на часто открываемые двери, автобус не может выйти на линию без "прохлады". То же самое в Испании — все городские автобусы и метро обязательно оснащены системами охлаждения. А в Германии из-за сломанного кондиционера в транспорте может быть даже скандал. В прошлом году во время аномальной жары в пригородных поездах вышли из строя кондиционеры. Немцы не привыкли к такому и подали иски в суд. В результате им выплачивали по 500 евро компенсации или предлагали бесплатные билеты.