Соответствующий документ, сообщает Agence France-Presse, опубликовала 2 марта итальянская газета La Stampa. На сайте газеты на момент написания заметки этот материал отсутствует. 

La Stampa, пишет AFP, опубликовала письмо коллеги Скеттино. В письме он обвиняет капитана в том, что он «плыл на скорости от 7,7 до 7,9 узла (почти 15 километров в час - прим. «Ленты.ру") в порту Варнемюнде, повредив тем самым круизный лайнер ´АЙДАБлу´». Скеттино ответил на это письмом тем, что он «не знал об ограничении скорости» и «не получал сообщения о нарушении от местных властей». По его мнению, превышение скорости не стало причиной повреждения лайнера. 

Во время происшествия в Варнемюнде Скеттино был капитаном лайнера «Коста Атлантика», который, как и «Коста Конкордиа», принадлежит компании Costa Crociere. Ранее La Stampa сообщала о том, что среди документов следствия по делу о крушении «Коста Конкордиа» есть переписка между бывшей медсестрой Валентиной Б. и отделом по работе с персоналом круизной компании. 

Валентина Б., писало издание, работала на лайнерах компании с октября 2009 по май 2010 года, однако потом уволилась «из-за невыносимой обстановки». На «Коста Атлантика», которым управлял Скеттино, медсестра обнаружила «коррупцию, наркотики и проституцию». 

Лайнер «Коста Конкордиа» потерпел крушение у берегов итальянского острова Джильо в ночь на 14 января. В результате погибли 25 человек, еще 7 числятся пропавшими без вести. В отношении Скеттино возбудили уголовное дело. Капитана обвиняют в том, что он слишком поздно начал эвакуацию, что и привело к гибели людей. Кроме того, Скеттино вменяют в вину то, что он покинул лайнер раньше многих пассажиров. 

Помимо капитана, в уголовном деле фигурируют еще 8 человек, в том числе его помощник Чиро Амброзио (Ciro Ambrosio), члены экипажа и высокопоставленные сотрудники Costa Crociere.